LES INFOS TECHNIQUES
1981
1978
175/70 R 13
Boite a 5 vitesses
L 4,17 x l 1,68 x H 1,27
Pneumatique
La Carte Grise 8cv et 11cv pourquoi ? Les véhicules numérotés dans la série du type (ancien type TCG) : TPAE (coupé 2 portes) ou TPAD (cabriolet) dont les 6 chiffres du numéro commencent à 200 001, homologués par les mines le 22 avril 1980 sont également des 11 CV. Ils sont tous homologués avec une boîte 5 vitesses. Le 10 décembre 1980 un cabriolet n° TPADJ8AT 203 141 (moteur n° CG28556HE) a été présenté comme prototype d'une série TRIUMPH types TPAEJ et TPADJ dont la puissance administrative était de 8 CV. Les 6 chiffres du numéro de série (homologuée 8 CV) commencent à 400 001. A noter que ces véhicule sont homologués avec 2 carburateurs S.U. type H.S. 6 avec filtre à air AC/Delco. "texte de figaro"
Moteur 2L pris sur la Dolomite avec une culasse differente
Frein Arriere
ACCUEIL106 Cv Moteur 4 cylindre 8 Soupapes carburateur SU
76 Cv Moteur 4 cylindre 8 Soupapes carburateur ZENITH
Des Disques
1979 ---------- 1980
106 Cv Moteur 4 cylindre 8 Soupapes carburateurSU
TR7 Sprint 129 Cv Moteur 4 cylindre 16 Soupapes
1976
Des Tambours
185/70 R 13
1975
106 Cv Moteur 4 cylindre 8 Soupapes carburateur SU
106 Cv Moteur 4 cylindre 8 Soupapes injection Bosch
Boite a 4 vitesses
Dimensions
etat à restaurer Cote (-) : etat concours Cote (+) TR 7 cabriolet 1980-1981 2 000 € : 7 500€ TR 7 coupé 1975-1981 1 200 € : 5 000€ TR8 cabriolet 1979-1981 3000 € : 14 000€
Frein Avant
1977 -- 1981 TR8 137 Cv Moteur V8 3,5l
quelque donnée technique sur les contenances ! Le reservoir à carburant capacité 54,5 L Huile moteur avec filtre 4,5 L Huile moteur sans changer le filtre 4,0 L Boite a vistesse à sec 1,1 L Pont arriere à sec 1,3L les pneumatiques "185/70/R13 et 185/70/R13" Toutes conditions Avant 1,7 bars et l'arriere 2,0 Bars