ACCUEILAcheter une TR7 au Royaume Uni
Pages suivantesJe voudrais en préambule à adresser un grand remerciement à l'administrateur du site. En effet si cet article est écrit, c'est à lui que vous le devez car sans lui je n'aurais pu aller au bout de la démarche qui a été la mienne et qui m'amène à vous faire profiter de mon expérience. 1) Le prix :
I) Quelques bonnes (très bonnes?) raisons d'acheter une TR7 au RU.
C'est souvent un argument de 1er plan, d'une manière générale les prix sont moins élevés outre Manche, je serais tenté de dire que c'est du simple au double. En france les TR7 sont assez rares et les vendeurs en réclament souvent plus de 6000 euros pour un cabriolet en bon état et autour de 3500 pour un coupé en bon état! Au RU on peut trouver un beau cabriolet autour de 3000 livres et de très beaux coupés autour de 2000, après bien sûr, au vu de la quantité de l'offre, il y a de tout (de l'épave, à l'état concours)
, il faut consulter les sites de ventes. Le RU n'ayant pas adopté nos billets de Monopoly, il faut suivre les cours de la Livre sterling (pounds), à titre indicatif c'était super intéressant fin 2009: 1Livre pour moins 1,05 euro, au printemps 2010 on était remonté à 1Livre pour 1,12 euro, automne 2010 1Livre pour 1,22 euro! En ce moment (automne 2010) ça monte, mais ça peut aussi rebaisser!
2) L'offre : Elle est beaucoup plus large au RU, la TR7 n'est pas une voiture rare et l'offre est assez abondante. Une multitude de sites offrent des opportunités: Car and Classics, Piston heads,... d'une manière générale tapez « TR7 for sale » sur votre moteur de recherche et vous aurez de quoi prospecter quelques heures, quelques pistes pour commencer. http://www.carandclassic.co.uk/ http://www.tr7.co.uk/ http://www.pistonheads.com/
3) Les améliorations : Dans la catégorie 1 précitée, nombreux sont ceux qui ont modifié leur véhicule dans un souci d'amméliorer les performances ou la fiabilité; dans ces domaines tout est possible en allant jusqu'au montage d'un V8 Rover
RETOURou du 16 soupapes de la Dolomite Sprint
, plus généralement, échappement revu (collecteur sport 4 en 1), ligne inox, silencieux sport, admission revue filtre à air sport, aiguille de carburateurs à plus grand débit, allumage électronique Luminention http://www.autocar-electrical.com/new/main.php/optron/ , radiateur d'huile
la liste n'est pas exhaustive. Si présence d'une attache remorque, ne vous offusquez pas, en Angleterre la petite remorque et la caravane pliante restent des choses normales.... 4) La disponibilité en pièces : Il y a de nombreux revendeurs Moss, Rimmer, Robsport, http://www.rimmerbros.co.uk/ http://www.moss-europe.co.uk/ http://www.robsport.co.uk/ pour ne citer que les plus connus on peut même aller voir sur Ebay UK. Pour toutes les pièces grande disponibilité, prix souvent très petits, pièces d'occasion en seconde main... mais attention, pour des conduite à droite bien sûr! 5) La conduite à droite : C'est le dépaysement assuré, une autre conduite relax détendue, unsurpassed authentic british made, vous épaterez tout le monde, et tout le monde vous questionnera « comment tu fais ?» « c'est pas trop difficile ?» « moi je n'y arriverais pas », « et pour doubler? »...
, adaptation d'un support de cartouche de filtre à huile, remplacement du ventilateur à visco coupleur pour un électrique Kenlowe à déclenchement thermostatic avec sonde sur durite;freins revalorisés (un point faible de nos TR7) disques ventilés et étriers de Rover Vitesse ou de Ford Capri 2L8, kit anti plongé sur la barre anti-rouli avant;
Démareur à couple élevé
jantes et pneus sportifs; amortisseurs sports, ressorts de suspension plus courts, un arceau anti-retournement, un intérieur cuir, un beau volant.... les mountney 4 branches vont très bien sur une TR7 un intérieur cuir,
Les états: Comme évoqué précédemment, il y a pour caricaturer deux catégories de propriétaires d'anciennes au RU; d'une part les maniaques qui ouvrent le capot tous les deux jours, qui ne sortent que par beau temps et qui lavent leur voiture tous les dimanches ; d'autre part ceux qui roulent et qui vous diront « il ne faut jamais toucher quelque chose qui marche » bon c'est un peu caricatural mais vous verrez bien.